在安裝過程中更有力地你擠O型密封圈時，你就越有可能掐他們，因為泄漏產(chǎn)生的途徑。這是發(fā)現(xiàn)當(dāng)帕克相比用來預(yù)測安裝在40％和25％的擠壓O型密封圈的行為2有限元模型。在40％，捏配合部件之間的O型密封圈是難以避免的，而在25％的安裝夾持實際上被消除。

該關(guān)系不擠壓的量和保持?jǐn)D壓所需要的壓縮載荷力之間是線性的。事實上，壓縮負(fù)荷力上升超過30％的擠壓快得多。 O形環(huán)需要幾乎兩年半倍負(fù)荷力來壓縮到40％比它到25％。壓縮載荷的這種水平可壓扁或變形輕質(zhì)或脆弱的配合部件。

溫度在零下工作的O型密封圈，O型圈初始壓縮可能由于溫度的急劇降低而減小或完全消失。在-50～-60℃的情況下，不耐低溫的橡膠材料會完全喪失初始應(yīng)力;即使耐低溫的橡膠材料，此時的初始應(yīng)力也不會大于20℃時初始應(yīng)力的25%。

這是因為O型密封圈的初始壓縮量取決于線脹系數(shù)。所以，選取初始壓縮量時，就必須確保在由于馳張過程和溫度下降而造成應(yīng)力下降后仍有足夠的密封能力。